1975|1976|1977|1978|1979|1980|1981|1982|1983|1984|
1985|1986|1987|1988|1989|1990
1978
Kolme tapahtumaa, Keimolassa kahdet harjoitukset ja Räyskälässä internationelit.
Keimolan ensimmäisissä FHRA:n jäsenille tarkoitetuissa harjoituksissa oli mukana 19 ajokkia.
Standard - ryhmän nopein oli Ahvenanmaan Jan Holmberg Chevrolet Caprice ajalla 13.50
Modified – ryhmässä Leinon Pekka Polarallaan ajoi 13.94 ollen nopein.
Veljekset Tuominen esitteli uuden competition – ryhmän kilpurinsa ja ajoi kylmiltään 12.56.
Räyskälän kansainvälisissä kisoissa saatiin sitten ensimmäisen kerran kokea sateen tuomat ongelmat lajiimme. Sateesta johtuvat tauot olivat pitkiä ja ajanottolaitteisto teki tenän, mutta kuitenkin silloin kuin ajettiin kaikki toimi niin kuin pitääkin ja nähtiin hienoja ajosuorituksia.
Paikalle oli saatu runsaasti ulkolaisia kilpailijoita ja nyt ajettiin ensimmäistä kertaa kilpaa oikein kunnolla useassa ryhmässä.
Standard-ryhmää hallitsi Ruotsin Jan Juan Johansson 427 Corvetella ajalla 11.19
2. Leif Jenssen (S) Chevrolet Corvette 427 11.99
3. Jan Johansson (Ål) Chevrolet Caprice 427 13.18
4. Agnetta Carlsson (S) Chevrolet Corvette 396 13.20
5. Erkki Parnila Plymouth Duster 340 13.89
6. Kai Sarlin Dodge Charger 383 14.15
7. Bo Warelius Ford Galaxie 428 14.89
8. Lasse Sjöberg Plymouth Duster 340 15.18
9. Claes Melin (S) Renault 8 Cordini 1255cc 15.21
10, Rolf Suominen (ÅL) Ford Mustang 390 15.32
11. Otso Bremer Ford Mustang 351 15.55
12. Jan Dahlgren (ÅL) Ford Mustang 289 15.71
13. Seppo Ranta Buick Riviera 425 16.21
14. Michael Jungsted (S) Plymouth Road Runner 440 16.27
15. ? (S) Pontiac Firebird 400 16.53
16 Timo Ojala Oldsmobile 442 400 16.54
Modified Standard-ryhmän kiireisin oli Reino Rauhala Ruotsista harvinaisella -67 HT Mustangilla
jonka moottorina oli 427 Gammer , parhaaksi ajaksi tuli 11.23.
2. Hans Berglund (ÅL) Chevrolet Camaro –67 331 12.36
3. Peter Nordström (S) Chevrolet Corvette 433 12.50
4. Jarmo Tolvanen Plymouth Duster 318 14.45
5. Henrik Lunden (ÅL) Plymouth Duster 440 14.60
6. Peter Westerlund Oldsmobile 455 14.65
7. Sverker Ek (ÅL) Ford Mustang 428 15.04
8. Tom Warelius Ford Fairlane 289 15.25
9. Markku Pakkala Ford Mustang 289 15.42
10. Antti Millasnoore Dodge Dart GT 280 15.44
11. Leo Blom Pontiac Firebird 400 16.62
12. Jussi Peltoniemi Chevrolet Camaro 327 16.68
Street Altered-ryhmän nopein oli Ruotsin Gune Back ja ajokki oli muistien mukaan Chevy Vega,
Parhaaksi ajaksi hänelle saatiin 10.74
2. Johnny Jonsson (S) Chevrolet Camaro 431 11.26
3. Jon Sjöberg (S) Chevrolet Camaro 354 12.40
4. Jaakko Husso Dodge Dart 440 13.72
5. Michael Silfenius Oldsmobile 455 14.75
6. Lars Ahlfors Morris Delivery 28.74
mukana myös Ryde Brudin (S), Ralf Laitinen Volvolla, Hans Ahlfors Acadianilla ja
Tom Lindholm Hitlerin Kosto Volkkarilla, nämä kuskit eivät saaneet erilaisten teknisten ongelmien
vuoksi aikaa .
Competition- ryhmässä sen sijaan nähtiinkin jo hurjia aikoja Svante Erikssonin toimesta hän ajoi Jeep alteredillaan 8.68 ja oli selkeästi nopein
2. Tommy Carlsson (S) Datsun 160 333 9.74
3. Inge Elburg (S) Mustang FC 427 10.61
4. Eki Tuominen Saab Sonet FC 427 11.13
5. Kari Latvala Renault R8 Cordini 1300cc 15.76
Näytös lähdöissä oli muutama Pro Comp –ryhmän kilpuri ja heistä nopein oli Tommy Svensson Opel Manta koppasella ”Blue Swede” Funny Carilla ja aika oli 7.92 / 263, toinen Funny Car oli Anders Lanzin
Chevrolet Monza ja hänelle saatiin ajaksi 8.29 / 304.
Top Fuelereita oli kaksin kappalein ja Eva Kjellin ajoi ajan 7.53 / 260 ja Tony Dönges 7.79
Moottoripyörät taisivat esiintyä ensimmäistä kertaa ruotsalais voimin.
Modified- ryhmän nopein oli Olle Larsson 988 cc Ricmanilla ja ajalla 10.99
Dragster – moottoripyörien nopein oli Ronny Heed 758cc Kawasakilla ajan ollessa 11.28
Eliminator kilpailut ajettiin vain Standard ja Competition ryhmissä ja voittajiksi selviytyivät Jan Juan Johansson ja Svante Eriksson. Muissa ryhmissä ei ajettu pudotuskilpailua sateen ja ajanotto ongelmien takia ja kilpailijat pantiin paremmuus järjestykseen siten, kuinka lähelle omaa luokka ennätystä pääsi aika-ajossa.
Lopuksi voisi mainita että ko. kilpailusta ei muodostunut taloudellista katastrofia, joskaan ei menestystäkään, jos viranomaiset olisivat tinkineet käsittämättömiltä tuntuvista vaatimuksistaan ( kuten tyhjiksi jääneistä selviämisasemista ja putkarakennelmista, järjestysmies ja poliisi kiintiöistä olisi kisa saattanut tuoda voittoakin.
Eki Tuominen sai suomen nopeimman tittelin, hän ajoi Mantorpissa Saab Sonett Funny Carilla compissa ajan 11.10 loppunopeuden ollessa 198 km / h.
